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思考:州城无障碍通行频遇阻碍便利化生活任重道远

发布日期:2019-09-25 21:37   来源:未知   阅读:
 

  无障碍环境建设管理的责任主体、部门职责、社会参与、管理途径、服务方式等问题需进一步明确和细化;无障碍环境建设缺乏系统性、规范性,与当前城镇建设和社会发展不相适应;无障碍设施还存在重建设、轻管理的现象和问题。

  盲道被忽视还有一个原因,就是大众对盲道缺乏应有的认知。相关部门应加大对盲道的宣传,适时推出盲道宣传日,向社会招募志愿者,多组织一些街面宣传活动,让市民认识到盲道的作用,养成畅通盲道的意识。广大市民应增强文明意识,多关爱盲人朋友,自觉维护盲道设施,把盲道还给盲人,保障盲人安全出行的权利。

  “语音提示让我可以顺畅地通过红绿灯,希望这种智能语音提示设施能够多一些。”采访中,盲人郑本松一再表示。

  “木木”说:“我老爸70多岁了,在栖凤桥那里,被马路边的石桩子绊倒过两次,城市设计的细节真的很重要。”

  网友“追马”“茶泡米饭”也表示,恩施的人行道很多地方不设斜坡,不光是盲人不好走,连推宝宝的婴儿车都无法行走,所以才有妈妈把孩子推在马路边上走,人行道的设计连基本的标准都没有达到。

  “清风之影”说:“无障碍通道,方便了摩托车和电动车停放。希望加强这方面的管理。”

  “生命的解药”表示,相关部门应该关注公共设施问题并改进优化,普通市民不应乱停乱放,关爱残障人士从我做起,从身边的小事做起。

  网友陈祥猛说:“最近去了趟大连,发现那边的地铁通道和进出站都有无障碍通道,连一个动物园都可以实现全程无障碍通道行走,一个城市,如果能给人温度,往往是在关注和老弱病残孕等特殊对象上体现出来的,特别是一个旅游城市。”

  首先要明确无障碍设施的工程建设责任,规定勘察设计单位、施工图审查机构、施工单位、工程监理单位,分别依法承担相应的工程建设责任。

  首先要明确无障碍设施的工程建设责任,规定勘察设计单位、施工图审查机构、施工单位、工程监理单位,分别依法承担相应的工程建设责任。

  其次要明确无障碍设施的优先改造范围,采取列举的形式,规定应当优先推进改造的七大类公共机构或场所,同时规定无障碍设施尚未建成或者无法满足行动障碍者实际需要时,公共服务机构或场所应当依法提供合理便利。

  其次要明确无障碍设施的优先改造范围,采取列举的形式,规定应当优先推进改造的七大类公共机构或场所,同时规定无障碍设施尚未建成或者无法满足行动障碍者实际需要时,公共服务机构或场所应当依法提供合理便利。

  最后要明确无障碍停车位的设置对象,规定二级以上医院、三星级以上酒店、AAA级以上旅游景区以及大型商场、体育中心等城市大中型公共场所的公共停车场和大型居住区的停车场,应当按照无障碍设施工程建设标准设置并标明无障碍停车位。

  最后要明确无障碍停车位的设置对象,规定二级以上医院、三星级以上酒店、AAA级以上旅游景区以及大型商场、体育中心等城市大中型公共场所的公共停车场和大型居住区的停车场,应当按照无障碍设施工程建设标准设置并标明无障碍停车位。

  同时,办法中明确指出:发挥政府的主导作用,压实部门的主体责任,是无障碍环境建设发展的根本保证。

  同时,办法中明确指出:发挥政府的主导作用,压实部门的主体责任,是无障碍环境建设发展的根本保证。